O domingo de 22 de abril de 1973 foi o grande dia. Momento de celebrar a correria do ano todo para asfaltar a pista, construir lanchonetes, banheiros, sinalizar todo circuito e demais melhorias necessárias para dotar o local das condições ideais para pilotos e para o público. A cerimônia de inauguração do autódromo - o 1o do interior do País, o 5o do Brasil, o 3o com circuito asfaltado - foi um grande evento.
O jornal \“Fronteira do Iguaçu\”, que havia acompanhado tudo até ali, descreveu como meu pai se sentia naquele dia: \“O grande presidente sorriu, chorou, embora tentasse disfarçar, quando convidado a cotar a fita, ao lado de sua esposa Olinda. Ouviu as palavras de João Batista Cobbe e recebeu o troféu das mãos do então presidente da Associação Comercial e Industrial de Cascavel, Eurides Parmigiani, um prêmio pelo que fizera pela cidade de Cascavel\”.
O empreendimento atraiu interesse da mídia nacional. O jornal \“Folha de S. Paulo\” noticiou: \“Com a presença de pilotos de todo o País, várias solenidades e um torneio de 2 provas, foi inaugurado, ontem em Cascavel (Paraná), o primeiro circuito asfaltado do interior dos estados do Brasil. Cascavel fica a 500 km de Curitiba (capital do Estado) e a 130 de Foz do Iguaçu, e possui 105 mil habitantes. O autódromo ainda não tem arquibancadas, mas na corrida a renda foi superior a 80 mil cruzeiros. Isso deixa a administração local muito otimista de que Cascavel estará incluída na disputa do campeonato brasileiro do ano que vem\”.
Um mês após a inauguração, o autódromo de Cascavel recebeu elogios em reportagem da Revista 4Rodas, também de circulação nacional. \“A pista de terra compactada de Cascavel estava interditada pela Federação Paranaense de Automobilismo. Mas em 38 dias, os sócios proprietários do autódromo asfaltaram e sinalizaram os 3.032 metros do circuito, construíram um pátio de estacionamento, túnel de acesso ao miolo, dez lanchonetes, sanitários, instalaram uma área de camping, luz, água encanada e cabine para a imprensa com telefone e linhas para rádio de TV. Os pilotos, em geral, gostaram do traçado da pista e só criticaram a ausência de alguns itens de segurança, como os guard-rails\”.