Essa história tem como cenário geográfico Cascavel, município localizado no Oeste do Paraná (a 500 km da capital Curitiba), com aproximadamente 320 mil habitantes. Em 1964, com pouco mais de uma década de emancipação, as primeiras corridas já aconteciam nas ruas de Cascavel por influência dos migrantes gaúchos que trouxeram a tradição das corridas. Cada um corria com o carro que tinha, Jeep, DKW, Gordini e Fusca, entre outros.
Gaúcho da cidade de Carazinho, meu pai chegou em Cascavel nos anos 50, já casado com minha mãe Olinda (Lázari Beux), e meus irmãos Eliane, Elizete e Marcos. Mecânico dos bons, ele montou uma oficina, e mais tarde com os irmãos a Retificadora Beux, uma das primeiras na região, e não demorou muito para o negócio em família se tornar referência. Já em 1964, começou a participar das corridas. Só não participou da primeira edição porque um mecânico bateu o carro dele na véspera do evento.
As primeiras \“apostas\” nas ruas empoeiradas de Cascavel com DKWs, Gordinis, os carros desejados na época, iam se tornando cada dia mais frequentes, e abria-se ali uma nova fronteira para os gaúchos amantes das corridas de carreteras, tão famosas no Rio Grande do Sul. E, claro, que “seo” Zilmar estava entre eles. A primeira corrida reuniu oito participantes. As notícias da época dão conta de que esse ‘pega’ aconteceu no mês de novembro de 1964 e o vencedor foi o piloto Tamoio Fedumenti, de Cascavel, ao volante de um Gordini. Em pouco tempo, muitos outros competidores foram se juntando ao grupo e o esporte foi se tornando uma atração obrigatória na cidade.
A primeira prova foi patrocinada pela Retificadora Beux e Vulcanizadora de Pneus Damian. Imagem retirada do livro "Cascavel em alta velocidade - 50 anos de automobilismo", de Alceu e Regina Sperança.
O circuíto ia da Catedral, passava pela Farma Rede, Brasil Telecom, Unimed, Banco do Brasil no cruzamento da Avenida Brasil com a Barão do Cerro Azul, voltando para a Catedral; considerando as referências como atuais para a data do livro referenciado. Essa prova aconteceu em 1964 nesse circuíto que perfazia cerca de 2.700 metros.