A um mês da inauguração e a obra já nos últimos detalhes, o piloto Pedro Muffato, há apenas um mês no cargo de prefeito (na época o prefeito assumia em fevereiro), começa a aparecer na mídia estadual como \“pai\” da obra. Antes, um aparato foi muito bem montado para receber a reportagem. Máquinas da prefeitura e o prefeito ali no local. No dia 11 de março de 1973, a Gazeta do Povo, de Curitiba, um dos jornais mais influentes do Estado, publica uma matéria no Caderno de Automóveis informando que \“o prefeito e o diretor de Turismo, Pedro Storte Filho, estavam concluindo um dos melhores autódromos do Paraná\”.
A publicação estarreceu todos aqueles que há cinco anos trabalhavam, de forma árdua, e causou revolta nos jornais da cidade. Entre os muitos aspectos intrigantes, um chamou bastante a atenção. Por que noticiar num jornal da capital se as obras do autódromo eram pauta diária nos jornais da cidade? Aquele foi apenas o primeiro dos muitos episódios polêmicos que revoltaram os amigos do Autódromo S.A.
Curitiba, Domingo, 11 de março de 1973
O Paraná precisa de um autódromo de categoria. Esta frase já escutamos centenas de vezes. Ela foi dita por vários pilotos, locais e nacionais; por mecânicos; oficinas especializadas e, principalmente, por um público que se torna dia-0a-dia mais entusiasmado com o automobilismo de competição.
O Autódromo de Curitiba, há anos que precisa de melhorias tanto básicas como gerais. Precisa de melhor proteção de pista; de outra pavimentação, pois a atual está se desgastando e solta pedras que são projetads ao longe quando os veículos passam em alta velocidade; cabinas para a imprensa; um restaurante que funcione normalmente; boxes mais amplos; sanitários para o público e pilotos; torres para cronometragem ao longo da pista; arqubancada fixas; cerca em toda sua extensão etc.
Desta maneira é que ficamos em estado de euforismo, quando, na semana que passou, estivemos em uma churrascada no Autódromo de Cascavel. Presenciamos, ali, um trabalho sendo executado com todo o rigor. As máquinas trabalham em pleno domingo e mais de quarenta por cento da pista já se encontra pavimentada, com um pavimento de primeira qualidade.
A obra deve-se ao povo de Cascavel. No entando para chegar ao estágio atual, foi necessário que um Prefeito Automobilístico, Pedro Muffato, fôsse eleito para ocupar a Prefeitura do Município. Peldro Mufatto é em todos os sentido o automobilista. Como político poderá ser uma negação à frente da Prefeitura de Cascavel; mas, como administrador, temos a certeza que será um dos melhores que o município já vi. Pedro Muffato gosta de trabalhar e, sua capacidade de inovação e improvisação é notável. Ele já conseguiu em poucos meses, dar um novo sentido à cidade e mostrar que pode construir muito durante seu mandato.
Mas Pedro Mufatto não sendo político, soube reunir uma equipe onde eles aparecem com destaque. Assim sendo apontou para ocupar o cargo de diretor do Departamento de Turismo da municipalidade, um advogad, com longa folha de serviços prestados à Cascavel, um homem que conhece a terra e o povo do município: ele Pedro Storte Filho. Foi Pedro Storte que nos recebeu em Cascavel e fez as vezes da casa. Os jornalistas, alguns de São Paulo e outros de todos os jornais do Paraná, foram recepcionados no Country Clube, estiveram visitando prolongadamente o autódromo, conheceram a cidade em seus detalhes (economia da região, comércio, povo e vida noturna), foram levados a loucais que mostram a vida do municípío. Em cascavel todos dizem que os que forem mordidos pelo réptil ficam apaixonados pelo município. E Storte parece que isso com os jornalistas.
No entanto, o mais notável em Cascavel foi a visita ao autódromo local. Obra de envergadura, pista de primeira qualidade, o Autódromo de Cascavel promete para dentro de alguns meses corridas internacionais. Para tanto tem uma promessa de corredores do Paraguai e Uruguaique estarão presentes a inauguração do autódromo. Em Cascavel os dirigientes da prefeitura, tendo na cabeça o Prefeito Pedro Mufatto, pretende fazer do autódromo um semelhante ao de Daytona, nos Estados Unidos, onde competições são realizadas todos os dias,
Parabéns Cascavel: parabéns Prefeito Pedro Mufatto.
O Sr. Zilmar Beux, presidente do autódromo de Cascavel S/A, está enviando todos os seus esforços... e mais um pouco, para conscluir o Autódromo de Cascavel até o dia 22 de abril, data que foi marcada para a sua inauguração. Tanto é que até mesmo aos domingos e feriados se está trabalhando no serviço de asfaltamento.
Domingo último foi largada a última passada de pedra para completar a infra estrutura da pista. Enquanto isso, o trabalho de revestimento asfáltico está sendo feito e está bastante adiantado. Temos certeza de que o trabalho de Zilmar Beux será coroado de êxito, pois o homem é incansável.
Neste dia, (acima) quando meu pai e os amigos finalizavam o asfaltamento, o aparato midiático engendrado pela prefeitura se apresentava no autódromo. Num ônibus, dezenas de repórteres e jornalistas da capital e outras cidades, trazidos pela prefeitura, foram levados para ver a obra que \“o prefeito estava fazendo\”. Sem imaginar que se tratava de uma distorção da realidade, acabaram por levar informações incorretas para seus leitores.
O Prefeito Pedro Muffato, de Cascavel, o primeiro prefeito automobilista do Brasil, com o apoio de vários amigos e do povo do município, e com o auxílio de seu dinâmico diretor de Turismo. Pedro storte Filho, está construíndo, já em acabamento, um dos melhores autódromos do Paraná. As obras estarão construídas até o final do mês de abril próximo.