A pavimentação do autódromo já tem data marcada?
BEUX - Bem, na verdade como todos sabem o problema de asfaltamento não é barato, e, necessita de um planejamento rigoroso. A pista é de interesse nosso e do povo de Cascavel. E digo exatamente de maior interesse nosso; como competidores, de diretoria do autódromo. Mas a verdade é a seguinte: quando nesta diretoria assumimos a presidência, encontramos diversas dificuldades. O autodromo necessitada de melhorias internas rápidas para se poder fazer algumas promoções. Alcançamos nosso objetivo, fizemos promoções, embora o Autódromo não estivesse asfaltado, mas sempre visando - com essas promoções um futuro aslfatamento, uma condição que nos permite alfaltar. Hoje nós podemos dizer o seguinte: Existem diversos interessados em dar um projeto de asfaltamento, existe também companhias que já nos procuraram. Estamos certos e seguros de tão logo possível começar esse asfaltamento.
Pensamos agora em fazer uma promoção para novembro, quando da data de aniverśario do município, a tradicional prova que é o Cascavel de Ouro. Esperamos a melhor organização possível desta prova, trazendo pilotos nacionais e internacionais, que nos permitam um faturamento razoável. Êsse dinheiro será imediatamente aplicado no início do asfaltamento, segundo o pensamento da diretoria do autódromo, diretório do Automóvel Clube e os demais companheiros desta atividade.
Nas reuniões da diretoria do autódromo não sentila a possibilidade de abrir uma concorrência pública para que firmas possam mandar suas propostas?/p>
Exatamente. Nestas reuniões esta troca de ideias foi ventilada diversas vezes. Foi um passo inicial, um passo importante. Mas como necessitávamos fazer o registro do autódromo, documentação, regularização dos associados, então estas concorrências não foram realizadas. Inicialmente isso requer o bastante sacrifício e condições financeiras. Mas podemos dizer que já temos em mãos, duas propostas de asfaltamento. Agora já temos a idéia inicial porque conversamos com muita gente a respeito. Hoje, pensamos que podemos asfaltar o Autódromo de Cascavel dentro de uma bazes de trezentos mil cruzeiros. Concorrências diretamente não foram abertas, mas sim foi solicitado à diversas companhias asfálticas sendo que duas já nos mandaram orçamentos um tanto sumários que merecem melhores estudos.
Depois destas reuniões não ficou uma data certa para o início do asfaltamento?
O início sempre é alguma coisa. Por exemplo nós estamos estudando o volume de pedras necessárias para a pavimentação. Uma das coisas mais importantes para o asfaltamento, é a pedra; segundo estudo feito, serão necessários 4 mil metros cúbicos de pedra britada para a obra. Esperamos, em novembro, comprar pelo menos uma parte das pedras. A corrida Cascavel de Ouro será o lançamento da pedra fundamental do asfaltamento do autódromo. Já estivemos falando com o prefeito Octacílio Mion, e ele nos propôs uma doação de quinhentos metros cúbicos de pedras, o que é ótimo pra nós, porque permite o início de alguma coisa. Houve contacto com diversos pedreiros de Cascavel, e eles nos adiantaram que dentro de um programa organizado darão início a entrega das pedras que nós armazenaremos no autódromo. Achamos, como eu disse, primeiro que cCascavel de Ouro, será a pedra fundamental para o asfaltamento do autódromo.
O autódromo é uma sociedade particular?
Sim, o autódromo é uma sociedade particular. O intito dessa S/A não foi criar o autódromo com espírito de ganho financeiro, mas sim, para o bem do esporte e de Cascavel. Naturalmente a parte financeira é summente importante se nós tivéssemos lançado títulos patrimoniais, presisaríamos de uma organização muito grande, e, êsses títulos seriam vendidos em pequenas partes. Precisaríamos de um número muito grande de associados...
E quanto à arrecadação? Qual a média por prova?
Bem, tôdas as provas que nops temos feito aqui em Cascavel, durante o nosso tempo de diretoria, lamentavelmente tivemos o inconveniente da chuva, o mau tempo, sempre nos atrapalhou. A melhor entrada de numerarios foi entre bilheteria e copa de um modo geral. Em quase tôdas as corridas, a movimentação atingiu vinte mil cruzeiros. Outras tem dado dez, doze até quinze mil cruzeiros. O dinheiro que entra no Caixa, sofre uma despesa muito violenta que é: o pagamento dos prêmios em dinheiro aos competidores de fora. Na Cascavel de Ouro, do ano passado nós pagamos onze mil cruzeiros. Em outras provas nunca tem sido menos de cinco mil cruzeiros. Temos op gasto da preparação da pista, que é demasiado caro, porém necessário. Nós temos, graças a Deus o apoio de gente boa de Cascavel, bem como da prefeitura, do DER, de madeireiras e granjeiros. Grandes são as despesas de transporte de máquinas, bem como o combustível e refeições dos...
Ainda durante o período de asfaltamento, uma história recorrente é um encontro entre o Octacílio Mion (ex-prefeito), o Pedro Muffato (recém-eleito, assumiu em 02 de fevereiro, naquele tempo era em fevereiro), o Valdir Favarin e o meu pai, e suas respectivas esposas. Em uma conversa informal, ficou acordado que o município continuaria emprestando duas máquinas e três caminhões para a conclusão do asfaltamento. Lembrando que todo o material do asfaltamento foi pago pela S.A, que também contou com o empréstimo de máquinas e caminhões dos próprios sócios.