\“Acompanhei a construção do autódromo `de cabo a rabo ́. Tinha uns 20 anos e, como estava sem emprego, e muito ligado ao Zilmar, ia lá dirigir caminhão. Eu sempre admirei o Zilmar, desde criança. Ele dava atenção pra todo mundo, sem distinção. Meu pai tinha posto de combustível próximo à retífica dele; então, um dependia do outro, e sempre estávamos por ali. Quando o conheci, eu era um moleque de 15 anos e o ́seo` Zilmar sempre me tratou com respeito e educação. Geralmente, ninguém dava bola pra criança. Ele não. E isso me marcou muito a vida toda. Ele tinha um padrão, sempre do mesmo jeito. A fala pausada, a serenidade e a versatilidade o faziam um homem de grandeza ímpar, sem falar que era um grande empreendedor, um visionário. Foi dele a ideia do autódromo. Foi dele a ideia da formação da S.A. Antes de chamar o pessoal, estudou muito o assunto. É claro, tinha mais gente envolvida, mas ele era o mentor. E todos que viveram aquela época reconhecem isso. No período do trabalho pesado chegou a acampar lá e praticamente abandonou sua empresa. Era da manhã à noite envolvido naquele sonho. Paixão esta que contagiava a todos. Éramos um bando de loucos. Imagina, Cascavel não tinha nem 100 mil habitantes e o quinto autódromo asfaltado do Brasil. Para nós era um orgulho! O momento triste desta história foi justamente na inauguração, quando o Zilmar foi escanteado e, justamente, por circunstância daquilo que mais condenava: misturar política e edificação. Lembro como se fosse hoje. Chamaram o Pedro Muffato (então prefeito recém-eleito) para cortar a fita, Zilmar ficou mais uns cinco minutos por ali e saiu desgostoso. Desapareceu. Literalmente se desligou, passou a régua. Naquele momento, compreendi ainda mais aquele homem de sotaque diferente. Ele estava à frente de todos nós. Um exemplo de retidão. Se pensava mil vezes antes de falar, cumpria cada palavra que pronunciava. Este era o Zilmar!\”
MAURO TURCATEL, O Peixinho
Empresário e ex-piloto. Correu de 1974 a 1994, também na Stock Car e Divisão 4 com uma Manta. Na década de 1970, chegou a correr de Kombi numa competição organizada para arrecadar fundos para o autódromo.